無縫鋼管股份9月份的訂貨價格在16日出爐，各品種直接或間接上調(diào)150-800元/噸，寬厚板、酸洗、無取向硅鋼的9月份訂貨價格分別調(diào)升了200元/噸、300元/噸和500元/噸，熱卷產(chǎn)品的訂貨優(yōu)惠從8月份的200元/噸調(diào)低至150元/噸，酸洗、熱鍍鋅、電鍍鋅及無取向硅鋼8月份時的300元/噸的優(yōu)惠被取消。受消息影響，無縫鋼管股份開盤6.59元，最高6.61元，最低6.48元，收盤6.57元，微跌0.15%。從調(diào)價幅度來看，幅度略顯溫和，這似乎意味著鋼廠對于鋼市未來的表現(xiàn)仍然不樂觀。

本輪無縫鋼管價反彈始于7月19日，截至9月16日，上海5.5mm熱卷市場報價為4250元/噸，較前一低點累計上漲了420元/噸。伴隨鋼價上漲的同時，鋼材庫存也出現(xiàn)了小幅回落。但是，緊隨鋼價的是原燃材料價格的迅速跟漲，16日印度現(xiàn)貨礦報價在150-153美元/噸，累計漲幅已達19%，完全覆蓋了鋼價的上漲，對鋼廠漲價帶來的利潤形成侵蝕。

對于無縫鋼管行業(yè)基本面，機構(gòu)的判斷仍比較謹慎，從無縫鋼管下游看，汽車、房地產(chǎn)行業(yè)形勢不樂觀，下游需求仍處在消費淡季。房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控的大方向目前不會發(fā)生根本性改變，而房地產(chǎn)行業(yè)無縫鋼管需求占整個需求的30%左右。汽車行業(yè)前期公布7月份銷售數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)量完成123.80萬輛，環(huán)比降低4.34%，同比增長12.88%；銷量完成105.62萬輛，環(huán)比降低6.70%，同比增長17.18%。在產(chǎn)銷下滑的同時，庫存開始上升。7月份，汽車庫存周期逐月增長勢頭依然延續(xù)，由6月份的55天增加到58天。

目前無縫鋼管企業(yè)盈利仍處于下行態(tài)勢中，考慮到宏觀經(jīng)濟以及無縫鋼管行業(yè)底部會否在今年出現(xiàn)，以及探底的猛烈程度都還是未知數(shù)，對強周期的無縫鋼管股還是應(yīng)該保持謹慎。

基于供需基本面和盈利趨勢分析，雖然目前無縫鋼管股價已經(jīng)對行業(yè)負面因素作出較為充分反映，但仍不具備持續(xù)樂觀表現(xiàn)的驅(qū)動因素。若流動性沒有繼續(xù)寬松的情況或預(yù)期，眼下的無縫鋼管行情只是對前期過度悲觀預(yù)期的修復(fù)，前期股價的上漲更多的是超跌反彈，當然已經(jīng)接近底部的股價再度回調(diào)的空間也不大。